Черниговский завод строительных материалов » Новости

Системы очистки в компактном городе

admin — Fri, 01 Nov 2013 05:40:42 +0000

Воздух будет выходить наружу, так как внутреннее давление будет чуть выше наружного. Этот поток теплого воздуха будет согревать всевозможные зеленые насаждения на крыше там смогут произрастать круглый год даже тропические растения.
В дома будет подаваться только самый лучший воздух; его температура и влажность будут соответствовать условиям максимального комфорта.
Концентрацию кислорода в воздухе можно будет поддерживать на уровне естественной среды. Этот уровень значительно выше, чем в современных городах, где в людных местах количество кислорода примерно на 1 % ниже нормы.
Система кондиционирования воздуха в Компактном городе будет устроена так, чтобы воздух, загрязненный промышленными выбросами, не попадал в общую атмосферу города. Этот воздух, а также воздух из кухонь и ванных будет циркулировать по специально изолированным трубопроводам. Загрязненный воздух, однако, может быть использован промышленными предприятиями, но каждое повторное использование увеличивает степень его загрязненности, пока, наконец, он не поступает в очистительные сооружения, где очищается и снова поступает в систему, которая не должна иметь никаких контактов с общей атмосферой города.
Аналогичным образом будут организованы системы очистки жидкостей и твердых отходов. Следует заметить, что их конструкция упростится благодаря многоуровневой структуре города.
Система сбора мусора в Компактном городе будет гораздо проще, чем в сегодняшних городах. Мусор не нужно будет собирать в доме или во дворе или выносить его на улицу в установленный день. Вместо этого в любой момент мусор можно будет поместить в специальный контейнер и по системе автоматической доставки направить в пункты переработки. Система может предоставить любое число контейнеров, поэтому можно будет не смешивать разные типы мусора, а держать их в разных конвейерах до самой переработки, что сделает последнюю экономически эффективной.

Отрицательное воздействие смога на здоровье человека

admin — Fri, 01 Nov 2013 05:39:17 +0000

Однако все более интенсивное пользование автомобилями и рост населения продолжают отрицательно влиять на состав воздуха. Смог сегодня – привычное явление почти во всем мире. Отрицательный эффект, связанный с ростом населения значительно превосходит те улучшения, которые дают сегодняшние полумеры; в перспективе качество (чистота) воздуха будет все хуже и хуже.
Кроме проблемы физического и химического загрязнения среды в городах существует также проблема «теплового загрязнения». Потребление энергии дает тепло, а поскольку мир индустриализуется, он: постепенно нагревается. Вокруг городов возникает большое число предприятий, косвенно производящих тепло. В Компактном городе тепло будет также накапливаться за счет излучения тепла человеческим телом. То же самое относится и к потреблению электроэнергии в городах для освещения, транспорта, домашнего оборудования и т. д. По нашим подсчетам тепло, отдаваемое человеческим телом, будет значительно меньше всех остальных источников. А раз Компактный город будет совершенно изолирован от окружающей его среды, в нем могли бы возникать катастрофические тепловые перегрузки, если бы внутреннее тепло не выводилось наружу -для чего и необходима система кондиционирования (охлаждения) воздуха. Уборку помещений и борьбу с накопленными загрязнениями усердно ведут домработницы с.
Озера вокруг Компактного города будут служить в качестве резервуаров холодной воды. Разумеется, нет необходимости, чтобы температура во всех: точках города была постоянной. Люди могут предпочесть климатическое разнообразие. А если так, то можно будет сэкономить значительное количество энергии, смешивая холодный воздух одной части города с теплым воздухом другой. Процесс кондиционирования воздуха будет проходить в несколько стадий.
Приток свежего воздуха потребует удаления наружу такого же его количества. Роль вытяжных вентиляторов будут играть всевозможные пассажи и проходы.

Дополнительные затраты на начало строительства

admin — Fri, 01 Nov 2013 04:00:56 +0000

Их возведение обойдется дешевле, чем в существующих городах, так как расстояния от станции до потребителя будут значительно короче, кроме того, более равномерное пользование этими системами в течение суток даст возможность снизить их мощность.
Система кондиционирования воздуха в Компактном городе будет централизованной, в то время как сегодня владельцы домов вынуждены устраивать собственные кондиционеры.
До тех пор, пока в городах нет эффективной системы очистки дыма, выбрасываемого промышленными предприятиями, дома должны оснащаться сложным оборудованием для кондиционирования воздуха. В Компактном городе атмосферу будет легко очистить от этого дыма путем специальных устройств, которые будут собирать и отправлять его на переработку. Это резко сократит потребность в сложном оборудовании для кондиционирования воздуха. Сегодня в городах значительные средства тратятся на устройства для очистки выхлопных газов автомобилей и на разработку специальных составов горючего. В Компактном городе в этом не будет нужды. Учитывая все сказанное, система кондиционирования воздуха в Компактном городе обойдется значительно дешевле.
Аналогичным образом будут решены проблемы водоснабжения. Вредные промышленные отходы будут собирать специальными устройствами, очищать и снова распределять по промышленным предприятиям, что также будет способствовать снижению стоимости затрат на водоснабжение.
Ваши потенциальные помощники могут жить в вашем районе, ищите их здесь
По нашим подсчетам, она составит того, что тратится сегодня на массовый транспорт. На снижение стоимости повлияют короткие расстояния, низкие скорости и применение более простых конструкций.
Как мы отмечали в 4-й главе, каждой семье придется оплачивать лишь стоимость 2 фут. (1,2 м) горизонтального конвейера и 15 фут. (4,5 м) вертикального.

Значение для экономики всего города

admin — Fri, 01 Nov 2013 03:55:59 +0000

Решающее значение для экономики всего города будет иметь стоимость его искусственной «земли» и прежде всего установки бетонных перекрытий на всех уровнях города, на которых впоследствии будут возведены дома, разбиты сады и парки. Стоимость изготовления четырехдюймовой железобетонной плиты для сада в современной субурбии составляет около 60- 70 центов за квадратный фут (в ценах 1969 г.). При серийном производстве эта стоимость, естественно, снизится. Стоимость бетонных работ также зависит от толщины плиты, состава бетона и количества арматуры. Если предположить, что стоимость установки бетонных перекрытий в Компактном городе колеблется от 60 до 70 центов за квадратный фут (включая и стоимость опор), то цена всей жилой части города будет на 30% меньше, а вся стоимость города – на 22% меньше. В распоряжении авторов были всевозможные способы оценки стоимости. Цена 1 кв. фута была от 5 долл. и выше, но она вобрала в себя стоимость дорогих систем снабжения (водой, электричеством и т. д.), которые мы не включаем в стоимость «земли».
Подвесные автостоянки и крыши больших супермаркетов, недавно построенных в Сан-Франциско, обошлись в 6 долл. за 1 кв. фут, и это сравнительно недорого. Многоэтажные автостоянки обычно стоят в США 5 долл. за 1 кв. фут (в ценах 1969 г.). Построить 1 милю скоростной автомагистрали (6 рядов с разделителями и обочинами – бетонная полоса шириной 100 футов) стоит 1 млн. долл., т. е. около 1,9 долл. за 1 кв. фут. Последняя цифра показательна, поскольку для строительства магистралей используется серийная техника. Мы предполагаем использовать такую технику для установки перекрытий в Компактном городе – быстро и дешево. После всевозможных способов оценки стоимости услуг помощников и помощниц по дому, мы предлагаем воспользоваться сервисом , поскольку это выгодно и удобно.
Мы приняли, что стоимость «земли» в Компактном городе составит около 3 долл. за 1 кв. фут, или 83,63 млн. за 1 кв. милю. Предполагается, что бетонные перекрытия имеют толщину 3 дюйма и что цена включает в себя стоимость установки опор.

Стоимость квартир и особняков

admin — Fri, 01 Nov 2013 03:50:54 +0000

Стоимость жилого строительства в перспективе будет зависеть от того, будут ли дома строиться в расползающейся субурбии или в Компактном городе. Говоря о том, что квадратный фут будет стоить 10 долл., мы имеем в виду использование модульных конструкций, о которых речь шла выше. Мы не включаем сюда стоимость бетонных перекрытий первого этажа жилого комплекса, или дома из бруса, поскольку мы включили ее в стоимость «земли».
Для определения стоимости мы приняли некоторые строительные стандарты (которые будут обоснованы ниже). В частности, мы приняли следующее: 1) типичный дом в Компактном городе площадью 2400 кв. фута (220 м2) стоит 24 000 долл:; 2) типичная квартира площадью 1400 кв. футов (126 м2) будет стоить соответственно 14 000 долл. Мы также предполагаем, что число квартир и число особняков будет примерно равным, поэтому средняя стоимость жилой ячейки составит около 19 000 долл., не считая стоимости «земли».
Коммерческая зона. Стоимость строительства в коммерческой зоне будет зависеть от числа этажей, возведенных между уровнями города, и от стоимости 1 кв. фута площади. Мы принимаем эту стоимость в 30 долл. Следует учесть, что около 2/3 коммерческой зоны будет занято выставочными залами, магазинами и промышленными предприятиями. Все эти помещения обычно имеют высокие потолки, и их цена составит примерно 30 долл. за 1 кв. фут при высоте 30 фут. Оставшаяся треть коммерческой зоны предназначена для офисов, которые в среднем будут занимать два этажа на одном уровне. Их стоимость будет около 60 долл. за квадратный фут 30-футового пространства. Таким образом, средняя цена коммерческой зоны составит примерно 40 долл. за квадратный фут при высоте 30 фут..

Открытое пространство вокруг домов

admin — Thu, 31 Oct 2013 05:51:49 +0000

Растительность во внутренней жилой зоне будет ограничена ассортиментом растений, которые могут в течение долгого времени расти при рассеянном или искусственном свете; будут найдены новые способы сделать городские интерьеры декоративными (например, небольшие водопады, сады камней, цветная садовая мебель). Поскольку внутренние сады не будут зависеть от сезонных изменений погоды, они станут органической частью жилого пространства. Ниже мы будем говорить об этом подробнее.
До сих пор мы лишь бегло упомянули о транспортном устройстве Компактного города (кольцевые дороги и пешеходные дорожки). В связи с тем что доступность всех уголков города – одно из самых главных достоинств нашего предложения, следующую главу мы специально посвятим этим вопросам и предоставим читателям возможность попутешествовать по городу.
Прежде чем прийти к настоящей схеме, мы проанализировали огромное число вариантов организации транспорта в Компактном городе. Трехмерная структура города дала нам неожиданно простое решение транспортной проблемы. Дополнительная трёхмерная структура показана здесь: тепловизионные прицелы.
В случае увеличения города до максимального размера большинство его районов все еще будет находиться друг от друга на расстоянии, доступном пешеходу. Кольцевые и радиальные дороги проходят на разных уровнях – и по отношению друг к другу, и по отношению к пешеходным дорожкам. Пешеходные и велосипедные дорожки идут параллельно, разделенные бордюром.
Дети и матери могут ходить в школы и за покупками в зону Промежуточного кольца, находясь в полной безопасности, поскольку пешеходные дорожки расположены не в одной плоскости с автомобильными дорогами. Свой путь в школу ребенок начинает, выходя на пешеходную дорожку напротив дома. Далее он сворачивает на радиальную дорожку. Поездка на велосипеде в институт будет проходить по тому же самому маршруту, но по велосипедной дорожке.

Город – это паутина, матрица, которая связывает человека с человеком.

admin — Tue, 29 Oct 2013 05:55:39 +0000

Город – это место, где человек творит и соревнуется, работает и развлекается. Город – это паутина, матрица, которая связывает человека с человеком. Современный человек и город неразделимы. Взлеты и падения человека происходят в городе. Город – это источник мотиваций для всех, кто хочет чего-то достичь. В городе человек может сохранить какой-то минимум индивидуальности, оставаясь членом группы, в которой он работает. Город – это цитадель стабильности и постоянства социальных институтов. Но город одновременно – это арена политической борьбы, это место, где на глазах распадаются различные организации, не будучи в состоянии угнаться за темпом перемен, за научным прогрессом или соответствовать желаниям людей.
В нашем обществе все постепенно приходит в движение. Люди чаще меняют работу. Они чаще переезжают из одного дома в другой. Супруги разводятся, и дети оказываются в новых семьях. Предприятия возникают и исчезают, они сливаются и перемещаются на новые места. Школы объединяются, и детей возят туда на автобусах. Возникает новый ряд домов, и исчезает старый вишневый сад.
Первая проблема заключается в необходимости создать такой город, который бы служил платформой для изменяющихся и трансформирующихся структур. Наши сегодняшние города не обладают достаточной гибкостью, чтобы удовлетворить все потребности нашего стремительного, турбулентного, развивающегося, трансиндустриального общества. Центр города пытается приспособиться к этим условиям. Он представляет собой смесь старого и нового – он навеки обречен находиться в состоянии достройки, переделки и ремонта. Экономика, к несчастью, диктует, чтобы возведенный дом стоял, пока не развалится. Когда промышленная или деловая зона города больше нас не удовлетворяет, мы вынуждены, поскольку конструкция города лишена какой бы то ни было гибкости, рубить все под корень.

Новые конструкции города

admin — Tue, 29 Oct 2013 05:53:15 +0000

Так, например, плотность в Компактном городе будет значительно ниже, чем на территории вокруг Сан-Франциско, которая славится своей природой, расположением домов и удобством для жизни. В Компактном городе будут предусмотрены значительные территории для площадей, парков, общественных зон и зон отдыха. Каждый житель сможет выехать за пределы города в течение нескольких минут из любой его точки.
Компактный город будет четырехмерным городом. Включая в качестве четвертого измерения время, мы надеемся, что город, организованный таким образом, будет прямой противоположностью современным – двухмерным – городам, постоянно ремонтируемым на скорую руку. В центрах больших городов сегодня все больше используется вертикальное измерение, старые дома заменяются все более и более высокими небоскребами. Разница между сегодняшними городами и тем, как мы представляем себе города будущего, заключается в том, что использование вертикального измерения по принципу разрушения старых и строительства новых, более высоких, домов во много раз дороже, во много раз менее эффективно, менее гибко, гораздо менее красиво и менее удобно для жизни, чем в компактном городе с преимущественным строительством деревянных домов.
Мы не упускаем из виду многообразия человеческой природы. Разные люди хотят разных вещей и предпочитают жить там, где есть выбор места жительства. В Компактном городе, как мы предполагаем, будет гораздо больше свободы выбора, чем в сегодняшних городах. Разработанные проекты домов по финской технологии подтверждают эффективность постепенных изменений.
Человек стремится к постепенным изменениям. Проектировать в расчете на постепенные изменения, конечно, хорошо, но в жизни все происходит гораздо быстрее. Все это достаточно подробно изложено в книге Тоффлера «Столкновение с будущим», книге «про то, что происходит с людьми, захлестнутыми потоком изменений… столь сильным сегодня, что он разрушает наши институты, расшатывает нашу систему ценностей и подмывает наши корни». Именно потому, что в прошлом человечество не занималось прогнозированием, мы и попали сегодня в столь затруднительное положение.

Процент людей пожилого возраста

admin — Tue, 29 Oct 2013 05:38:48 +0000

Все указанные факторы, разумеется, взаимозависимы, однако, возникнув однажды, они начинают действовать самостоятельно. Так например, владение более чем одной автомашиной становится семейной потребностью, не обусловленной подлинной потребностью семьи в транспортном средстве. Автомобиль становится символом свободы не только для молодежи, но и для женщины, стремящейся в свой уютный загородный домик. Политика использования налогов на горючее для строительства скоростных автодорог позволяет размещать новые жилища на значительном расстоянии от городского центра, что в свою очередь ведет к еще большему использованию автомобилей, к еще большему строительству автодорог, к еще более дальнему размещению жилищ и т. д. Получается замкнутый круг, точнее «самораскручивающаяся спираль», приводимая в движение ростом населения и другими перечисленными выше факторами.
Рассмотрим теперь некоторые последствия «расползания» городов. Далее мы покажем, как последовательно-системный подход к градостроительству позволит увеличить положительные аспекты этого расползания и избежать негативных.
Мы убедились, что тенденция расползания городов существует и будет, без сомнения, развиваться. Что из этого следует? Для многих людей загородный дом – это чрезвычайно удобное место. Тем, кому только что удалось бежать от ужасов большого города, пригород кажется чудом. Олвин Тоффлер, автор известной книги «Столкновение с будущим», пишет: «Для большинства людей то, что презрительно называют «пригородной жизнью средних классов», для них является скорее исполнением желаний».
Однако это «исполнение желаний» не лишено определенны неудобств. Некоторые из них рождались настолько постепенно, что люди просто успели к ним привыкнуть. Экспертиза трупов (по представленным материалам и документам) обусловлена определёнными неудобствами. Или возьмем хотя бы ежедневные поездки. В соответствии с выборочными исследованиями, проведенными авторами книги, житель городской зоны Нью-Йорка тратит на поездки около трех часов в день.

Размеры капиталовложений для производства и строительства

admin — Fri, 25 Oct 2013 11:12:45 +0000

Освещение города. В планах улицы и дома будут освещаться обычным способом. На случай отключения электроэнергии транспортные средства оборудуются специальными фарами. Открытые интерьерные пространства будут освещаться примерно так же, как это делается в больших холлах, вестибюлях, концертных залах, театрах, аэропортах и вокзалах. Мощные источники света предполагается располагать так, чтобы свет отражался от потолка. Нижняя поверхность перекрытий будет отделана материалом, хорошо отражающим свет и поглощающим звук. Такой материал на некотором расстоянии будет напоминать небо. В связи с этим интересно упомянуть недавние исследования отражающей способности рыбьей чешуи. Она отражает свет, но рассеивает его таким образом, что на некотором расстоянии рыба сливается с фоном. Это свойство помогает рыбе скрываться от ее врагов. Осветительная арматура может быть прикреплена к нижней поверхности перекрытий, к колоннам или к крышам домов.
В связи с тем, что во время строительства компактного города его население и промышленность будут постоянно расти, станет выгодным продать бетонный завод, т. к. проблема финансирования станет разрешимой. Большая часть стоимости строительства и муниципальных услуг будет финансироваться за счет увеличивающейся прибыли.
При определении ориентировочных размеров капиталовложений мы исходим из следующих допущений: общая стоимость строительства города максимального размера (2 млн. человек) составит 36,5 миллиарда долл.; строительство займет 16 лет (один уровень ежегодно); как только уровень закончен, он сразу заселяется; жилье финансируется 5%-ным залоговым кредитом на 20 лет (инфляция должна несколько увеличить этот процент); жилая собственность облагается 5%-ным налогом ежегодно по налоговой стоимости, равной стоимости строительства «земли» и каркаса; 40% нежилой собственности отводится для бизнеса и финансируется 5%-ным залоговым кредитом на 20 лет.