Реверсивный двигатель через редуктор Р механически соединен с профилированным кулачком К и стрелкой прибора (механическая связь показана пунктиром). С -профилированным кулачком К соприка¬сается шток плунжера компенсирующего преобразова¬теля. Если положение плунжеров первичного и вторич¬ного приборов согласовано (по отношению секций сво¬их катушек они расположены одинаково), то мост нахо¬дится в равновесии (соблюдается равенство Z1Z4 = =Z3Z2), напряжение, поданное на вход усилителя, равно пулю, реверсивный двигатель неподвижен. При изменении контролируемой величины (в данном приме¬ре— давления) деформация мембраны первичного при¬бора вызовет перемещение плунжера и изменение со¬противлений Z1 и Z2. Изменение сопротивлений приве¬дет к нарушению равновесия моста и к появлению пе¬ременного напряжения небаланса £/вх на входе усилите¬ля и напряжения на управляющей обмотке реверсив¬ного двигателя РД. Реверсивный двигатель через ре¬дуктор Р начнет поворачивать стрелку вторичного при¬бора (стрелка ‘будет показывать изменение контроли¬руемой величины) и профилированный кулачок К, который, поворачиваясь перемещает плунжер преобра¬зователя вторичного прибора в том же направлении, в каком переместился плунжер первичного прибора.